booster pump oiler
Auto booster pump hänvisar till en komponent som bidrar till att förbättra och stabilisera bilens prestanda. Det är främst för att hjälpa föraren att justera bilens riktning. Bilen har en boosterpump, främst en riktningsboosterpump och en bromsvakuumboosterpump.
Introduktion
Styrhjälp är främst till att hjälpa föraren att justera bilens riktning och minska intensiteten på ratten för föraren. Givetvis spelar servostyrning också en viss roll för bilkörningens säkerhet och ekonomi.
Klassificering
På den befintliga marknaden kan servostyrningssystem grovt delas in i tre kategorier: mekaniska hydrauliska servostyrningssystem, elektroniska hydrauliska servostyrningssystem och elektriska servostyrningssystem.
Mekaniskt hydrauliskt servostyrningssystem
Det mekaniska hydrauliska servostyrningssystemet består i allmänhet av hydraulpump, oljerör, tryckflödeskontrollventilkropp, V-typ transmissionsrem, oljelagringstank och andra komponenter.
Oavsett om bilen styrs eller inte måste detta system fungera, och när fordonshastigheten är låg vid stor styrning behöver hydraulpumpen avge mer kraft för att få en relativt stor boost. Därför slösas resurser till viss del. Man kan komma ihåg: att köra en sådan bil, särskilt när man svänger i låg hastighet, känns att riktningen är relativt tung och motorn är mer mödosam. På grund av hydraulpumpens höga tryck är det dessutom lättare att skada servosystemet.
Dessutom består det mekaniska hydrauliska servostyrningssystemet av en hydraulpump, rörledningar och oljecylindrar. För att upprätthålla trycket, oavsett om styrhjälp krävs eller inte, måste systemet alltid vara i fungerande tillstånd, och energiförbrukningen är hög, vilket också är en av anledningarna till resursförbrukningen.
I allmänhet använder mer ekonomiska bilar mekaniska hydrauliska servohjälpsystem.
Elektrohydrauliskt servostyrningssystem
Huvudkomponenter: oljelagringstank, styrservostyrenhet, elektrisk pump, styrväxel, servostyrningssensor, etc., av vilka servostyrenheten och den elektriska pumpen är en integrerad struktur.
Arbetsprincip: Det elektroniska hydrauliska styrhjälpsystemet övervinner bristerna hos det traditionella hydrauliska styrhjälpsystemet. Hydraulpumpen den använder drivs inte längre direkt av motorremmen, utan en elektrisk pump, och alla dess arbetstillstånd är de mest idealiska tillstånden som beräknas av den elektroniska styrenheten enligt fordonets körhastighet, styrvinkel och andra signaler. Enkelt uttryckt, vid låg hastighet och stor styrning, driver den elektroniska styrenheten den elektroniska hydraulpumpen för att avge mer kraft vid hög hastighet, så att föraren kan styra och spara kraft; när bilen kör i hög hastighet driver den hydrauliska styrenheten den elektroniska hydraulpumpen med lägre hastighet. Vid körning sparar den en del av motorkraften utan att det påverkar behovet av höghastighetsstyrning.
Elektrisk servostyrning (EPS)
Det fullständiga engelska namnet är Electronic Power Steering, eller förkortat EPS, som använder kraften som genereras av elmotorn för att hjälpa föraren med servostyrning. Sammansättningen av EPS är i princip densamma för olika bilar även om de strukturella komponenterna är olika. Generellt består den av vridmoment (styr)sensor, elektronisk styrenhet, elmotor, reducering, mekanisk styrväxel och batteriströmförsörjning.
Huvudprincip: När bilen svänger kommer vridmomentsensorn (styrning) att "känna" vridmomentet på ratten och riktningen som ska roteras. Dessa signaler kommer att skickas till den elektroniska styrenheten via databussen, och den elektroniska styrenheten kommer att baseras på överföringsmomentet. Datasignalerna såsom riktningen som ska roteras skickar åtgärdskommandon till motorstyrenheten, så att motorn kommer att mata ut en motsvarande mängd vridmoment enligt specifika behov, vilket genererar servostyrning. Om det inte vrids kommer systemet inte att fungera och kommer att vara i viloläge och väntar på att bli uppringd. På grund av arbetsegenskaperna hos elektrisk servostyrning kommer du att känna att när du kör en sådan bil, är riktningskänslan bättre och den är stabilare i hög hastighet, vilket säger att riktningen inte flyter. Och eftersom den inte fungerar när den inte svänger sparar den också energi till viss del. I allmänhet använder mer avancerade bilar sådana servostyrningssystem.
