Fabriks direktförsäljning SAIC MAXUS V80 C00015186 Luftkonditioneringsrör in

Produktkunskap

Det tunna är högtrycksintagsröret och det tjocka är lågtrycksröret. Rörledningen till en bils luftkonditionering har huvudsakligen tre sektioner: röret mellan kompressorns inlopp och utlopp och röret mellan kondensorn och expansionsventilen.

Rören vid kompressorns inlopp och utlopp är alla utrustade med gummirör för stötdämpning. Det tjockare röret är lågtrycksröret (kompressorns yttemperatur är låg och kondensvatten syns), och det tunnare röret är högtrycksröret (när kompressorn är i drift är temperaturen hög och det är lite varmt).

Kondensorn till expansionsventilen är ett mycket tunt aluminiumrör. Temperaturen på köldmediet som kommer ut ur kondensorn är låg, men tryckdämpningen är liten, så det kan också kallas ett högtrycksrör. Det finns också två skarvdiametrar, som kan användas för att rotera kompressorns huvudaxel, att döma av metoden för gasinlopp och -utlopp från de två gränssnitten.

Den kan också identifieras med bokstäverna bredvid kompressorns anslutning. Skarvarna på vissa kompressorer är oftast markerade med S eller D för att skilja dem åt. S är en lågtryckskoppling och D är en högtryckskoppling.

Bilens luftkonditioneringskompressor:

1. Bilens luftkonditioneringskompressor är hjärtat i bilens luftkonditioneringskylsystem och spelar rollen att komprimera och transportera köldmediumånga. Det finns två typer av kompressorer: icke-variabel slagvolym och variabel slagvolym. Enligt olika arbetsprinciper kan luftkonditioneringskompressorer delas in i kompressorer med fast slagvolym och kompressorer med variabel slagvolym.

2. Beroende på olika arbetsmetoder kan kompressorer generellt delas in i kolvkompressorer och roterande kompressorer. Vanliga kolvkompressorer inkluderar vevaxelns vevstakstyp och axialkolvtyp. Vanliga roterande kompressorer inkluderar roterande lamellkompressorer och spiralkompressorer.

3. Kinesiskt namn Bilens luftkonditioneringskompressor Status Hjärtat i bilens luftkonditioneringskylsystem Komprimerar och transporterar köldmediumånga Klassificering Ovariabel förskjutning och variabel förskjutning. Bilens luftkonditioneringskompressor är hjärtat i bilens luftkonditioneringskylsystem och spelar rollen att komprimera och transportera köldmediumånga.

4. Kompressorer delas in i två typer: icke-variabel deplacement och variabel deplacement. Luftkonditioneringskompressorer delas generellt in i kolv- och roterande typer beroende på deras interna arbetsmetoder. Enligt olika arbetsprinciper kan luftkonditioneringskompressorer delas in i kompressorer med fast deplacement och kompressorer med variabel deplacement.

5. Slagvolymen hos kompressorn med fast slagvolym ökar proportionellt med ökningen av motorvarvtalet. Den kan inte automatiskt ändra effekten i enlighet med kylbehovet och har en relativt stor inverkan på motorns bränsleförbrukning. Dess styrning samlar vanligtvis in temperatursignalen från förångarens luftutlopp.

6. När temperaturen når den inställda temperaturen släpps kompressorns elektromagnetiska koppling och kompressorn slutar fungera. När temperaturen stiger aktiveras den elektromagnetiska kopplingen och kompressorn börjar arbeta. Kompressorn med fast slagvolym styrs också av trycket i luftkonditioneringssystemet. När trycket i rörledningen är för högt slutar kompressorn att fungera.

7. Den variabla deplacementkompressorn kan automatiskt justera effekten enligt den inställda temperaturen. Luftkonditioneringssystemet samlar inte in temperatursignalen från förångarens luftutlopp, utan styr kompressorns kompressionsförhållande enligt tryckförändringssignalen i luftkonditioneringsröret för att automatiskt justera luftutloppstemperaturen. Under hela kylprocessen är kompressorn alltid i drift, och justeringen av kylintensiteten styrs helt av tryckregleringsventilen som är installerad inuti kompressorn.

8. När trycket vid högtrycksänden av luftkonditioneringsrörledningen är för högt, förkortar tryckregleringsventilen kolvslaget i kompressorn för att minska kompressionsförhållandet, vilket minskar kylintensiteten. När trycket vid högtrycksänden sjunker till en viss nivå och trycket vid lågtrycksänden stiger till en viss nivå, ökar tryckregleringsventilen kolvslaget för att förbättra kylintensiteten.