Factory Direct Sell SAIC Maxus V80 C00014713 Kolv Ring-92mm

Produktkunskap

Kolvring är en metallring som används för att sätta in i kolvens spår. Det finns två typer av kolvringar: kompressionsring och oljring. Komprimeringsringen används för att täta den brännbara blandningen i förbränningskammaren; Oljringen används för att skrapa överskott av olja från cylindern.

Kolvringen är en metallelastisk ring med stor yttre expansionsdeformation, som monteras i det ringformiga spåret motsvarande tvärsnittet. Återgivande och roterande kolvringar förlitar sig på tryckskillnaden på gas eller vätska för att bilda en tätning mellan den yttre cirkulära ytan på ringen och cylindern och en sida av ringen och ringspåret.

Kolvringar används allmänt i olika kraftmaskiner, såsom ångmotorer, dieselmotorer, bensinmotorer, kompressorer, hydraulmaskiner, etc., och används allmänt i bilar, tåg, fartyg, yachter etc. Generellt är kolvringen installerad i ringsignalen i Piston, och det bildar en kammare med pistonen, cinder, cinder, ciny, cinyl, ciny, ciny, ciny, ciny, ciny, ciny, ciny, ciny, ciny, ciny, ciny, ciny compy, cinding compy, ciny compy till compyer compy till compy cherents to to to to pin till compy cher till compy cher byer to pinder to pinver to to to to phin arbete.

betydelse

Kolvringen är kärnkomponenten inuti bränslemotorn, som kompletterar tätningen av bränslegasen tillsammans med cylindern, kolven, cylinderväggen, etc. Vanligt använda bilmotorer är diesel- och bensinmotorer. På grund av deras olika bränsleprestanda är kolvringarna också olika. De tidiga kolvringarna bildades genom gjutning, men med utvecklingen av teknik föddes stål med hög kraftkolvringar. , och med kontinuerlig förbättring av motorfunktionen och miljöbehovet, olika avancerade ytbehandlingsapplikationer, såsom termisk sprutning, elektroplätering, kromplätering, gasnitrering, fysisk avsättning, ytbeläggning, zink-manskfosfating, etc., är kolvringens funktion kraftigt förbättrad.

Fungera

Kolvringens funktioner inkluderar fyra funktioner: tätning, reglering av olja (oljekontroll), värmeledning (värmeöverföring) och vägledande (stöd). Tätning: hänvisar till att täta gasen, förhindra gasen i förbränningskammaren från att läcka in i vevhuset, kontrollera läckaget av gasen till ett minimum och förbättra den termiska effektiviteten. Luftläckage kommer inte bara att minska motorns kraft, utan också försämras oljan, som är luftringens huvuduppgift; Justera oljan (oljekontroll): Skrapa bort överskottet av smörjolja på cylinderväggen, och samtidigt gör cylinderväggen tunn den tunna oljefilmen säkerställer den normala smörjningen av cylindern, kolven och ringen, som är oljringens huvuduppgift. I moderna höghastighetsmotorer ägnas särskild uppmärksamhet åt rollen som kolvringen för att kontrollera oljefilmen; Värmeledning: Kolvens värme utförs till cylinderfodret genom kolvringen, det vill säga kylning. According to reliable data, 70-80% of the heat received by the piston top in the non-cooled piston is dissipated through the piston ring to the cylinder wall, and 30-40% of the cooled piston is transmitted to the cylinder through the piston ring Support: The piston ring keeps the piston in the cylinder, prevents the piston from directly contacting the cylinder wall, ensures the smooth movement of the kolv, minskar friktionsmotståndet och förhindrar kolven från att slå cylindern. I allmänhet använder kolven med bensinmotor två luftringar och en oljring, medan dieselmotor vanligtvis använder två oljringar och en luftring. [2]

karakteristisk

tvinga

Krafterna som verkar på kolvringen inkluderar gastryck, den elastiska kraften i själva ringen, den tröghetskraften i den återgående rörelsen i ringen, friktionen mellan ringen och cylindern och ringspåret, etc. Som ett resultat av dessa krafter kommer ringen att producera grundläggande rörelser såsom axiell rörelse, radiell rörelse och rotationsrörelse. På grund av dess rörelsegenskaper, tillsammans med oregelbunden rörelse, verkar kolvringen oundvikligen upphängning och axiell vibration, radiell oregelbunden rörelse och vibrationer, vridning, etc. orsakad av axiell oregelbunden rörelse. Dessa oregelbundna rörelser förhindrar ofta kolvringarna från att fungera. Vid utformning av kolvringen är det nödvändigt att ge full spel till den gynnsamma rörelsen och kontrollera den ogynnsamma sidan.

termisk konduktivitet

Den höga värmen som genereras genom förbränning överförs till cylinderväggen genom kolvringen, så att den kan kyla kolven. Värmen som sprids till cylinderväggen genom kolvringen kan i allmänhet nå 30 till 40 % av värmen som absorberas av kolvens topp

lufttäthet

Kolvringens första funktion är att hålla tätningen mellan kolven och cylinderväggen och att kontrollera luftläckage till ett minimum. Denna roll utförs huvudsakligen av gasringen, det vill säga under eventuella driftsförhållanden för motorn bör läckaget av tryckluft och gas kontrolleras till ett minimum för att förbättra termisk effektivitet; För att förhindra läckaget mellan cylindern och kolven eller mellan cylindern och ringen. Gripa; Förhindra misslyckande orsakad av försämring av smörjolja etc.

Oljekontroll

Den andra funktionen hos kolvringen är att ordentligt skrapa bort smörjoljan fäst vid cylinderväggen och upprätthålla normal oljekonsumtion. När den medföljande smörjoljan är för mycket kommer den att sugas in i förbränningskammaren, vilket kommer att öka bränsleförbrukningen och kommer att ha ett dåligt inflytande på motorns prestanda på grund av kolavlagringarna som produceras av förbränningen.

Stödjande

Eftersom kolven är något mindre än cylinderns inre diameter, om det inte finns någon kolvring, är kolven instabil i cylindern och kan inte röra sig fritt. Samtidigt förhindrar ringen också kolven från att direkt kontakta cylindern och spelar en stödjande roll. Därför rör sig kolvringen upp och ner i cylindern, och dess glidande yta bärs helt av ringen.

Klassificering

Efter struktur

A. Monolitisk struktur: Genom processen för gjutning eller integrerad formning.

b. Kombinerad ring: En kolvring bestående av två eller flera delar monterade i en ringspår.

c. Slitsad oljring: En oljring med parallella sidor, två kontakt med kontaktland och oljeåtervänd.

D. slitsad spolfjäderoljring: Tillsätt oljringen på spolstödfjädern i den räfflade oljringen. Stödfjädern kan öka det radiella specifika trycket, och dess kraft på den inre ytan av ringen är lika. Vanligtvis finns i dieselmotorringar.

E. Stålbälte kombinerad oljring: En oljring som består av en foderring och två skrapringar. Utformningen av stödringen varierar beroende på tillverkare och finns vanligtvis i bensinmotorringar.

Sektionsform

Hinkring, konring, inre avfasningvridningsring, kilring och trapezoidring, näsring, yttre axelvridningsring, inre avfasning, stålbälte kombination av oljring, olika avfasningsoljring, samma till avfasningoljring, gjutjärnsspolfjäderoljring, ståloljring, etc.

Med material

Gjutjärn, stål.

ytbehandling

Nitridring: Nitridskiktets hårdhet är över 950HV, sprödheten är klass 1 och den har god slitmotstånd och korrosionsmotstånd. Krompläterad ring: Det krompläterade skiktet är fint, kompakt och smidigt, med en hårdhet på mer än 850HV, mycket bra slitstyrka och ett nätverk av korsande mikrosprickor, vilket bidrar till lagring av smörjolja. Fosfateringsring: Genom kemisk behandling bildas ett lager av fosfateringsfilm på ytan av kolvringen, som spelar en anti-rosteffekt på produkten och förbättrar också ringens initiala uppförande. Oxidationsring: Under tillståndet för hög temperatur och stark oxidant bildas en oxidfilm på ytan av stålmaterial, som har korrosionsbeständighet, smörjning mot friktion och bra utseende. Det finns PVD och så vidare.

enligt funktion

Det finns två typer av kolvringar: gasring och oljering. Gasringens funktion är att säkerställa tätningen mellan kolven och cylindern. Det förhindrar hög temperatur och högtrycksgas i cylindern från att läcka in i vevhuset i stora mängder, och samtidigt leder det mesta av värmen från toppen av kolven till cylinderväggen, som sedan tas bort med kylvatten eller luft.

Oljringen används för att skrapa överskottsoljan på cylinderväggen och täck en enhetlig oljefilm på cylinderväggen, som inte bara kan förhindra att oljan kommer in i cylindern och bränningen, utan också minska slitage på kolv, kolvring och cylinder. friktionsmotstånd. [1]

användande

Bra eller dålig identifiering

Kolvringens arbetsyta får inte ha nickar, repor och skalningar, den yttre cylindriska ytan och de övre och nedre ändytorna ska ha en viss smidighet, den krökande avvikelsen får inte vara större än 0,02-0,04 mm, och den standardförbindande mängden i ringen i spåret får inte överskrida 0,15-0.25 mm, den elastiska mängden Ring-ringen. Dessutom bör den ljusa läckagegraden för kolvringen också kontrolleras, det vill säga kolvringen bör placeras platt i cylindern, en liten ljus kanon bör placeras under kolvringen och en skuggningsplatta ska placeras på den, och sedan bör ljusläckningsgapet mellan kolvringen och cylinderväggen observeras. Detta visar om kontakten mellan kolvringen och cylinderväggen är bra. I allmänhet bör kolvringens ljusa läckage inte överstiga 0,03 mm när den mäts med en tjockleksmätare. Längden på den kontinuerliga ljusläckspalan bör inte vara större än 1/3 av cylinderdiametern, längden på flera läckage slitsar bör inte vara större än 1/3 av cylinderdiametern, och den totala längden på flera ljusläckor bör inte överstiga 1/2 av cylinderdiametern, annars, den bör bytas ut.

markeringsregler

Kolvring Markering GB/T 1149.1-94 föreskriver att alla kolvringar som kräver installationsriktning bör markeras på övre sidan, det vill säga sidan nära förbränningskammaren. Ringarna markerade på övre sidan inkluderar: konisk ring, inre avfasning, yttre skurna bordring, näsring, kilring och oljring som kräver installationsriktning, och den övre sidan av ringen är markerad.

Försiktighetsåtgärder

Var uppmärksam när du installerar kolvringar

1) Kolvringen är helt installerad i cylinderfodret, och det måste finnas ett visst öppningsgap vid gränssnittet.

2) Kolvringen ska installeras på kolven, och i ringspåret bör det finnas en viss sidaverning längs höjdriktningen.

3) Den krompläterade ringen ska installeras i den första kanalen, och öppningen bör inte möta riktningen på virvelströmgropen på toppen av kolven.

4) Öppningarna för varje kolvring är förskjutna med 120 ° C och får inte möta kolvstifthålet.

5) För kolvringar med avsmalnande sektion bör den avsmalnande ytan vara uppåt under installationen.

6) Generellt sett, när vridringen är installerad, bör avfasningen eller spåret vara uppåt; När den avsmalnande anti-vridningsringen är installerad, håll konen vänd uppåt.

7) Vid installation av den kombinerade ringen bör den axiella foderringen installeras först och sedan bör den platta ringen och vågringen installeras. En platt ring är installerad på toppen och botten av vågringen, och öppningarna för varje ring ska vara förskjutna från varandra.

Materialfunktion

1. Bär motstånd

2. Oljelagring

3. Hårdhet

4. Korrosionsmotstånd

5. Styrka

6. Värmemotstånd

7. Elasticitet

8. Skärprestanda

Bland dem är slitmotstånd och elasticitet de viktigaste. Högeffekt dieselmotor kolvringsmaterial inkluderar huvudsakligen grått gjutjärn, duktilt järn, legeringsgjutjärn och vermikulär grafitgjutjärn.

Kolvanslutningsstång

Huvudpunkterna i montering av dieselgeneratorkolven som ansluter till Rod -gruppen är följande:

1. PRESS-FIT CONNECTING ROD COPPER SCEVE. När du installerar kopparhylsan på anslutningsstången är det bäst att använda en press eller en skruvstång och inte slå den med en hammare; Oljehålet eller oljespåret på kopparhylsan ska anpassas till oljehålet på anslutningsstången för att säkerställa dess smörjning

2. Montera kolven och anslutningsstången. När du monterar kolven och anslutningsstången, var uppmärksam på deras relativa position och orientering.

Tre, smart installerade kolvstift. Kolvstiftet och stifthålet är en störning. När du installerar, placera först kolven i vatten eller olja och värmer den jämnt till 90 ° C ~ 100 ° C. Efter att ha tagit ut den, lägg slipsstången i rätt läge mellan kolvstiftets säteshål och installera sedan den oljebelagda kolvstiftet i den förutbestämda riktningen. in i kolvstifthålet och kopparhylsan med anslutande stång

För det fjärde installationen av kolvringen. När du installerar kolvringar ska du uppmärksamma positionen och ordningen för varje ring.

Femte, installera anslutningsstångsgruppen.