Factory Direct Sell SAIC Maxus V80 C00014687 TIMING BELE

Produktkunskap

Spännande

Spännaren är en bältesspänningsanordning som används i bilöverföringssystemet. Det består främst av ett fast hölje, en spännarm, en hjulkropp, en vridfjäder, ett rullande lager och en fjäderbussning. Den kan automatiskt justera spänningen beroende på bältets olika spänningsgrad. Drawning Force gör transmissionssystemet stabilt, säkert och pålitligt. Bältet är lätt att sträckas efter en lång tid av användning, och spännaren kan automatiskt justera bältets spänning, så att bältet går smidigare, bruset reduceras och det kan förhindra att glida.

kuggrem

Kopplingsbältet är en viktig del av motorns luftdistributionssystem. Den är kopplad till vevaxeln och matchas med ett visst transmissionsförhållande för att säkerställa noggrannheten för intaget och avgaser. Användningen av bälten snarare än växlar för växellåda beror på att bälten är mindre bullriga, exakta vid överföring, har liten variation i sig själva och är lätta att kompensera. Uppenbarligen måste bältets livslängd vara kortare än metallväxeln, så bältet ska bytas regelbundet.

Tomt

Huvudfunktionen för tomgången är att hjälpa spännaren och bältet, ändra bältets riktning och öka bältets inkluderingsvinkel och remskivan. Idlan i motorns tidsdriftsystem kan också kallas ett styrhjul.

Timingssatsen innehåller inte bara ovanstående delar, utan också bultar, muttrar, brickor och andra delar.

Överföringssystemunderhåll

Timing Drive -systemet ersätts regelbundet

Timingöverföringssystemet är en viktig del av motorluftfördelningssystemet. Det är kopplat till vevaxeln och samarbetar med ett visst transmissionsförhållande för att säkerställa noggrannheten för intaget och avgaser. Består vanligtvis av spännare, spännare, tomgång, kuggrem och andra tillbehör. Liksom andra bildelar specificerar biltillverkare tydligt en regelbunden ersättningsperiod för tidpunkten för tidpunkten vid 2 år eller 60 000 kilometer. Skador på tidsdelarnas systemdelar kommer att få fordonet att bryta ner under körning och i allvarliga fall orsaka skador på motorn. Därför kan den regelbundna ersättningen av tidsdrivningssystemet inte ignoreras. Det måste bytas ut när fordonet reser mer än 80 000 kilometer.

Komplett utbyte av tidsdriftsystemet

Som ett komplett system säkerställer tidsdrivningssystemet den normala driften av motorn, så en komplett uppsättning ersättning krävs också vid byte. Om bara en enda del ersätts kommer tillståndet och livet för den gamla delen att påverka den nya delen. Dessutom, när tidsöverföringssystemet byts ut, bör produkterna från samma tillverkare väljas för att säkerställa den högsta matchande graden av delar, den bästa användningseffekten och den längsta livslängden.