Driftsmetod för växelspaken
Manual shift cars, left-side steering wheel vehicles, transmission lever is installed on the right side of the driver's seat, or on the steering column, transmission lever grip, right hand palm stick to the ball head, five fingers naturally hold the ball head, manipulate the gear lever, two eyes look ahead, right hand with the power of the wrist accurately push in and pull out of gear, gear lever ball head can not be held too tight, In order to adapt to the needs av olika växlar och olika kraftriktningar.
Skiftteknik
Första steget
Innan du går på vägen, se till att du bekanta dig med varje växelposition, för när du kör till vägen bör dina ögon alltid vara uppmärksamma på vägytan och fotgängare, för att hantera en mängd okända nödsituationer när som helst, och det är omöjligt att stirra på växeln att växla, vilket är lätt att ha accidenter.
Det andra steget
När du växlar, se till att komma ihåg att gå på kopplingen till slutet, annars kommer den inte att hängas in i växeln alls. Även om foten ska pressas hårdare, kan handen trycka och dra växelspaken lättare och inte trycka för hårt.
Det tredje steget
Den första växlingen är att dra växelskiftspaken till vänster parallell till slutet och skjuta den uppåt; Den andra växeln är att dra den direkt ner från den första växeln; De tredje och fjärde växlarna släpper bara växelspaken och släpp den i neutralt läge och skjuter den direkt upp och ner; Den femte växeln är att trycka växelspaken till höger till höger till slutet och trycka den uppåt och vända den åt höger bakom den femte växeln. Vissa bilar måste trycka på ratten på växelspaken för att dra för att dra, och andra gör det inte, vilket beror på den specifika modellen.
Steg fyra
Växeln måste höjas i sin tur, enligt hastighetsdisplayen på varvometern för att långsamt öka i storleksordningen två eller tre växlar. Växelreduktion handlar inte så mycket om det, så länge du ser hastigheten sjunker till ett visst växelområde, kan du direkt hänga på den växeln, till exempel direkt från den femte växeln till den andra växeln, vilket är inget problem.
Det femte steget
Så länge bilen startar från ett stoppat läge måste den starta i första växeln. Det mest försumliga för nybörjare är att när de väntar på det röda ljuset glömmer de ofta att ta bort växelspaken från neutral och sedan slå en växel, men börja i flera växlar innan de går på bromsen, så att skadan på kopplingen och växellådan är relativt stor och det kostar också olja.
Steg sex
Generellt sett är en växel att spela en startande och överdriven roll, ofta kan bilen läggas till den andra växeln efter några sekunder, och sedan enligt varvätaren till en växel upp. Om du inte gillar att blockera, som i den andra växeln i den lilla hastigheten för alla slags fritid, känner du att hastigheten är svår att kontrollera. Men om hastigheten ökas och växeln inte på motsvarande sätt justeras, kommer inte bara bränsleförbrukningen att öka mycket, utan också att växellådan inte är bra, och till och med får växellådan att överhettas och skadas i allvarliga fall. Så låt oss påskynda det ärligt.
Steg sju
Om du kliver på bromsen, skynda dig inte för att minska växeln, för ibland bara klickar på bromsen, hastigheten minskas inte avsevärt, just nu så länge du går på gaspedalen kan fortsätta att upprätthålla den tidigare växeln. Men om bromsen är relativt tung, reduceras hastigheten avsevärt, för närvarande bör växelspaken ändras till motsvarande växel enligt värdet som visas på hastighetsindikatorn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
