Manövreringsmetod för växelspaken
Manuell växling i bilar med vänster ratt. Växelspaken är monterad på höger sida av förarsätet eller på rattstången. Växelspaken är i greppet. Höger handflata håller sig fast vid kulhuvudet. Fem fingrar håller i kulhuvudet naturligt för att manövrera växelspaken. Två ögon tittar framåt. Höger hand trycker in och ut växeln med handleden. Växelspakens kulhuvud får inte hållas för hårt. Detta kan anpassas till olika växlar och kraftriktningar.
Växlingsteknik
Första steget
Innan du ger dig ut på vägen, se till att bekanta dig med varje växels position, eftersom när du kör ut på vägen bör dina ögon alltid vara uppmärksamma på vägytan och fotgängare, för att hantera en mängd olika okända nödsituationer när som helst, och det är omöjligt att stirra på växeln för att växla, vilket är lätt att orsaka olyckor.
Det andra steget
När du växlar, kom ihåg att trampa på kopplingen helt, annars kommer den inte att hängas i växeln alls. Även om foten ska tryckas hårdare kan handen lättare trycka och dra i växelspaken, och tryck inte för hårt.
Det tredje steget
Första växeln går ut på att dra växelspaken åt vänster parallellt med änden och trycka den uppåt; andra växeln går ut på att dra den direkt ner från första växeln; tredje och fjärde växeln går ut på att släppa växelspaken och sätta den i neutralläge och trycka den direkt upp och ner; femte växeln går ut på att trycka växelspaken åt höger till slutet och trycka den uppåt, och backa den åt höger bakom femte växeln. Vissa bilar behöver trycka ner vredet på växelspaken för att dra, och vissa inte, vilket beror på den specifika modellen.
Steg fyra
Växeln måste höjas i tur och ordning, enligt hastighetsdisplayen på varvräknaren för att långsamt öka i storleksordningen två eller tre växlar. Växelreducering handlar inte så mycket om det, så länge du ser att hastigheten sjunker till ett visst växelområde kan du hänga direkt på den växeln, till exempel direkt från femte växeln till andra växeln, vilket inte är några problem.
Det femte steget
Så länge bilen startar från stillastående måste den starta på första växeln. Det mest försumliga för nybörjare är att när de väntar på rödljuset glömmer de ofta att ta växelspaken från neutralläge, och sedan lägger i en växel, men startar på flera växlar innan de bromsar, så att skadorna på koppling och växellåda blir relativt stora, och det kostar dessutom olja.
Steg sex
Generellt sett spelar en växel en roll i att starta och överdriva, ofta kan bilen läggas till tvåans växel efter några sekunder, och sedan enligt varvräknaren till en uppväxling. Om du inte gillar att blockera, som i andra växeln i låg hastighet på alla typer av fritid, känner att hastigheten är svår att kontrollera. Men om hastigheten ökas och växeln inte justeras motsvarande, då kommer i detta låga hastighetstillstånd inte bara bränsleförbrukningen att öka avsevärt, utan växellådan fungerar inte heller bra, vilket till och med kan orsaka att växellådan överhettas och skadas i allvarliga fall. Så låt oss öka hastigheten ärligt.
Steg sju
Om du trampar på bromsen, skynda dig inte att minska växeln, för ibland sänks inte hastigheten nämnvärt genom att bara trycka försiktigt på bromsen. Så länge du trampar på gaspedalen kan du fortsätta att hålla den tidigare växeln. Om bromsen däremot är relativt hårt minskar hastigheten avsevärt. I detta fall bör växelspaken växla till motsvarande växel enligt värdet som visas på hastighetsindikatorn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
