Brännande motorpackning och luftläckage i kompressionssystemet är vanliga fel.
Om cylinderklossarna bränns kommer motorns skick att försämras avsevärt, så att den inte kan fungera och kan orsaka skador på vissa relaterade delar.
Under motorns kompressions- och arbetsslag är det nödvändigt att säkerställa att kolvens övre utrymme är tätt och i gott skick och att ingen luftläckage är tillåten.
Tillsammans med symtom på bränd cylinderpackning och läckage i kompressionssystemet analyseras och bedöms orsakerna till feltecknen, och driftmetoder för att förebygga och eliminera felet pekas ut.
Först, cylinderkuddens felprestanda efter att den har tvättats ur
På grund av cylinderpackningens olika position är felsymptomen också olika:
1, gaskanalisering mellan två intilliggande cylindrar
Under förutsättningen att inte öppna dekompressionen, skaka vevaxeln, känn att trycket i de två cylindrarna inte är tillräckligt, starta motorn när svart rökfenomen uppstår, motorvarvtalet minskar avsevärt, vilket visar otillräcklig effekt.
2, läckage i cylinderhuvudet
Den komprimerade högtrycksgasen läcker ut i cylinderhuvudets bulthål eller vid skarven mellan cylinderhuvudet och huset. Det finns ett gulaktigt skum i luftläckaget, allvarliga luftläckage ger ifrån sig ett "pili"-ljud, ibland åtföljt av vattenläckage eller oljeläckage, och man kan se att motsvarande cylinderhuvudplan och det närliggande cylinderhuvudets bulthål har tydliga kolavlagringar.
3. Gasolja i oljekanalen
Högtrycksgas rinner in i smörjoljekanalen som förbinder motorblocket med cylinderhuvudet. Oljetemperaturen i oljetråget är alltid hög när motorn är igång, oljeviskositeten blir tunnare, trycket minskar och försämringen sker snabbt, och oljan som skickas till den övre cylinderhuvudets smörjventilmekanism har tydliga bubblor.
4, högtrycksgas in i kylvattenmanteln
När motorns kylvattentemperatur är under 50 °C, öppna vattentankens lock. Du kan se att det finns tydligare bubblor som stiger upp i vattentanken, tillsammans med en stor mängd het gas som släpps ut från vattentankens mynning. Med den gradvisa stigande motortemperaturen ökar även den heta gasen som släpps ut från vattentankens mynning. Om vattentankens överloppsrör är blockerat och vattentanken är fylld med vatten upp till locket, kommer fenomenet med bubblor att bli tydligare, och det kommer att uppstå kokning när det är allvarligt.
5, motorcylinder och kylvattenmantel eller smörjoljekanalkanalisering
Det kommer att finnas gult och svart oljeskum som flyter på den övre ytan av kylvattnet i tanken eller så finns det uppenbarligen vatten i oljan i oljetråget. När dessa två typer av kanaliseringsfenomen är allvarliga kommer det att orsaka att avgaserna blir fyllda med vatten eller olja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
