Bilunderhåll är oundvikligt. Förutom rutinmässigt underhåll i 4s-verkstaden bör ägaren också utföra dagligt underhåll av fordonet, men förstår du verkligen bilunderhåll? Endast med korrekt underhåll kan bilen hållas i gott skick. Ta först en titt på bilunderhåll med sunt förnuft.
Låt oss inte tala om det regelbundna underhållet av 4-hjulsdriftsverkstäder. Hur många bilägare gör en enkel kontroll före eller efter körning? Vissa frågar, en enkel kontroll? Vad kan man inspektera visuellt? Det är mycket, såsom karosslack, däck, olja, lampor, instrumentbrädor som dessa ägare helt enkelt kan kontrollera för att säkerställa att tidig upptäckt av fel effektivt minskar förekomsten av fel under körningsprocessen.
Jag tror att många bilägare, när de pratar om dagligt underhåll, säkert tänker på biltvätt och vaxning. Det är sant att biltvätt kan få din bil att stråla, men tvätta den inte för ofta.
2. Detsamma gäller vaxning. Många bilägare tror att vaxning kan skydda lacken. Ja, korrekt vaxning kan skydda lacken och hålla den blank. Men vissa bilvaxer innehåller alkaliska ämnen som kan svärta ner karossen med tiden. För att påminna nya ägare, nybilsvaxning är inte nödvändigtvis brådskande, 5 månader är inte nödvändigt för vaxning, eftersom den nya bilen i sig har ett vaxlager, det finns inget behov av.
Motorolja och maskinfilter
3. Olja delas in i mineralolja och syntetisk olja, och syntetisk olja delas in i helsyntetisk och halvsyntetisk. Syntetisk olja är den högsta kvaliteten. Vid oljebyte, se instruktionsboken och byt ut den enligt de rekommenderade specifikationerna. Observera att maskinfiltrering utförs när oljan byts.
Byt mineralolja var 5000 km eller var 6:e månad;
Syntetisk motorolja 8000-10000 km eller var 8:e månad.
Smörjolja
4. Växellådsolja kan smörja och förlänga livslängden på växellådsenheten. Växellådsolja är indelad i automatväxellådsolja och manuell växellådsolja.
Manuell växellådsolja byts vanligtvis ut vartannat år eller efter 60 000 km;
Automatväxelolja vanligtvis 60 000-120 000 km för omväxling.
Trycksatt olja
5. Servoolja är en vätska i bilens servopump, vilket gör ratten lättare genom hydraultryck. Ursprungligen användes den på stora bilar, men nu har nästan alla bilar denna teknik.
Generellt sett bör man byta ut boostoljan vartannat år eller vart 40 000 kilometer, kontrollera regelbundet om det saknas olja och tillsätta tillsatsmedel.
Bromsvätska
6. På grund av bilens bromssystems struktur kommer bromsoljan att absorbera vatten under lång tid, vilket leder till minskad bromskraft eller bromsfel.
Bromsolja byts vanligtvis vartannat år eller var 40 000 kilometer.
Frostskyddslösning
7. Med tiden går allting sönder, inklusive frostskyddsvätskan. Normalt byts de ut vartannat år eller var 40 000:e kilometer. Kontrollera frostskyddsvätskans vätskenivå regelbundet för att se till att den når det normala intervallet.
Luftfilterelement
8. Som en motor"mask" om det finns för mycket smuts i luftfilterelementet, kommer det oundvikligen att påverka luftcirkulationen, minska motorns insug och orsaka att effekten minskar.
Utbytescykeln för luftfilterelementet är 1 år eller 10 000 km, vilket kan justeras beroende på fordonets miljö.
Tomt justeringsfilterelement
9. Om luftfiltret tillhör motorns "mask", är luftfilterelementet förarens och passagerarnas "mask". Om det tomma filterelementet blir för smutsigt påverkar det inte bara luftens prestanda utan förorenar även kupémiljön.
Utbytescykeln för luftfilterelementet är 1 år eller 10 000 km, och kan även justeras efter fordonsmiljön.
Bensinfilterelement
10. Filtrera bort föroreningar från fordonsbränsle. Bytescykeln för det inbyggda bensinfiltret är vanligtvis 5 år eller 100 000 kilometer; bytescykeln för det externa bensinfiltret är 2 år.
Tändstift
11. Beroende på olika material varierar byte av tändstift. Se bilden för mer information.
ackumulator
12. Batteritiden påverkas av dagliga användningsvanor. Ett genomsnittligt batteri kan användas i mer än 3 år. Kontrollera batterispänningen regelbundet efter två år.
Bromsblock
13. Bytescykeln för bromsbelägg är generellt cirka 30 000 kilometer. Om du känner bromsringen blir bromssträckan längre, så att byta bromsbelägg i tid.
trötta
14. Ett däck beror på dess syfte. Generellt sett har däck en livslängd på cirka 5–8 år. Men när fordonet lämnar fabriken har däcken i allmänhet gått en tid, så det är bäst att byta ut dem ungefär vart tredje år.
torkare
15. Det finns ingen fast tid för byte av torkarblad. Bytet kan bestämmas utifrån dess användning. Om torkarbladet inte är rent eller låter onormalt måste det bytas ut.
16,230–250 kpa (2,3–2,5 bar) är det normala däcktrycksintervallet för en vanlig bil. Om du letar efter det bästa däcktrycket kan du se i bilens instruktionsbok, etiketten bredvid hyttdörren och insidan av bensintanklocket, där tillverkarens rekommenderade däcktryck står. Du kan inte gå fel med det.
17. Vid byte eller reparation av däck, nav eller däck bör dynamisk däckbalansering utföras för att förhindra kollisioner.
18. Tvätta bilen vartannat år. Om din bil inte är i god miljö bör denna tid förkortas.
19. Frekvensen för rengöring av bilolja är var 30:e till 40:e kilometer. Ägaren kan öka eller minska mängden olja beroende på kupémiljö, vägförhållanden, körtider och lokal oljetyp, om den lätt bildar kol.
20, bilunderhåll är inte "nödvändigt" för att gå till 4s-verkstaden, och du kan till och med göra ditt eget underhåll. Naturligtvis måste du ha mycket kunskap och erfarenhet av fordon och verktyg.
21. Om det finns kvarvarande olja efter fordonsunderhåll är det bäst att ta med den. För det första, om motorn läcker olja kan den fyllas på i tid; för det andra, om det finns någon maskin hemma som behöver tankas kan den fyllas på.
22. Bilen utsätts för solljus och ventileras regelbundet. Exponering för solen kan få bilens temperatur att stiga, och temperaturökningen kan göra att den nya bilens interiör, säten, textilier innehåller formaldehyd, irriterande lukt och andra skadliga ämnen. Tillsammans med goda ventilationsförhållanden kan det snabbt spridas till den tomma luften.
23 Snabb borttagning av formaldehyd från nya bilar är det mest effektiva sättet att ventilera, och det är också det mest ekonomiska. Nya ägare föreslår ventilation så långt det är möjligt när det finns förutsättningar för ventilation. För underjordiska parkeringsplatser där luftmiljön är dålig finns det ingen anledning att tänka på ventilation. Försök att välja en plats med en bra utomhusmiljö.
24. Det är inte bara att använda en bil som sliter ut den. En bil kommer att slitas ut om du inte använder den under en längre tid. Därför, oavsett om bilen används normalt eller inte, behöver den regelbundet underhåll för att undvika onödiga skador och kostnader.
25. Livstids gratis underhåll är inte fritt från allt. De flesta livstids kostnadsfria underhållsåtgärder täcker endast grundläggande underhåll, och grundläggande underhåll inkluderar endast olje- och oljefilterbyten.
26. Bilsäten behöver sprayas med läderskyddsmedel då och då, eller torkas av med läderskyddsvax och andra produkter, vilket effektivt kan förlänga lädersätenas livslängd.
27. Om du inte använder bilen ofta, slå på varmluftsläget för tomgång när du parkerar för att avdunsta vattnet i det tomma justerbara röret och vagnen, för att undvika för hög luftfuktighet inuti bilen, vilket kan leda till mögel.
28. Lägg lite aktivt bambukol i bilen för att absorbera fukt och skadliga ämnen i bilen, för att justera luftfuktigheten i bilen.
29. Vissa bilägare tvättar sina bilar med tvättmedel eller diskmedel för enkelhetens skull. Denna metod är ganska skadlig eftersom båda är alkaliska rengöringsmedel. Om du tvättar bilen med det under en längre tid kommer bilens yta att förlora sin glans.
