Stötfångaren är en säkerhetsanordning som absorberar och dämpar den yttre påverkan och skyddar fram- och baksidan av bilens kaross. För tjugo år sedan var de främre och bakre stötfångarna på bilar huvudsakligen gjorda av metallmaterial. De stämplades i U-format kanalstål med en tjocklek på mer än 3 mm och ytan behandlades med krom. De nitades eller svetsades ihop med ramens längsgående balk, och det var ett stort gap med kroppen, som om det vore en fäst del. Med utvecklingen av bilindustrin är bilstötfångare som en viktig säkerhetsanordning också på väg mot innovation. Dagens bil främre och bakre stötfångare förutom att behålla den ursprungliga skyddsfunktionen, men också strävan efter harmoni och enhet med karossformen, strävan efter sin egen lättvikt. För att uppnå detta syfte är de främre och bakre stötfångarna på bilar gjorda av plast, så kallade plaststötfångare. Plaststötfångaren består av tre delar: den yttre plattan, dämpningsmaterialet och balken. Den yttre plattan och buffertmaterialet är gjorda av plast, och balken är gjord av kallvalsad plåt med en tjocklek av ca 1,5 mm och formade till ett U-format spår; Ytterplattan och dämpningsmaterialet är fästa på balken, som fästs på ramskenans skruvar och kan tas bort när som helst. Denna plaststötfångare använder plast, i princip med två typer av material, polyester och polypropen, med hjälp av formsprutningsmetoden. Det finns också en sorts plast som kallas polykarbonesterserie utomlands, infiltration i legeringskompositionen, legeringsformsprutningsmetoden, bearbetning av stötfångaren har inte bara hög hållfasthet, utan har också fördelen av svetsning, och beläggningsprestanda är bra, mängden mer och mer i bilen. Plast stötfångare har styrka, styvhet och dekoration, från säkerhetssynpunkt kan bilkollisionsolyckan spela en buffertroll, skydda den främre och bakre bilens kaross, från utseendet av synvinkel, kan naturligt kombineras med karossen i en bit, en helhet, har en bra dekoration, blivit en viktig del av dekoration bil utseende.
