Vad är en bilvattenpumpenhet
I cylinderblocket på en bilmotor finns flera vattenkanaler för kylvattencirkulation, vilka är anslutna till kylaren (allmänt känd som vattentanken) placerad framtill på bilen genom vattenrör, vilket bildar ett stort vattencirkulationssystem. Vid motorns övre vattenutlopp finns en vattenpump, som drivs av en fläktrem för att pumpa ut det varma vattnet i vattenkanalerna i motorns cylinderblock och pumpa in det kalla vattnet. Förutom vattenpumpen finns det också en termostat. När bilen precis startats (kall) är den inte påslagen, så kylvattnet passerar inte genom kylaren utan cirkulerar bara inuti motorn (allmänt känt som liten cirkulation). När motortemperaturen når över 35 grader slås den på och det varma vattnet inuti motorn pumpas in i kylaren. När bilen rör sig framåt blåser den kalla luften över kylaren och tar bort värmen.
Centrifugalvattenpumpar används ofta i bilmotorer. Dess grundläggande struktur består av delar som vattenpumpshus, anslutningsplatta eller remskiva, vattenpumpens axel och lager eller axelmonterade lager, vattenpumpens impeller och vattentätningsanordning, etc. Det är en viktig komponent i bilar.
Motorn driver vattenpumpens lager och impeller att rotera genom remskivan. Kylvätskan i vattenpumpen drivs av impellern att rotera tillsammans. Under centrifugalkraftens inverkan kastas den mot kanten av vattenpumpshuset och genererar samtidigt ett visst tryck, och flödar sedan ut från vattenutloppskanalen eller vattenröret. I mitten av impellern sjunker trycket när kylvätskan kastas ut. Under tryckskillnaden mellan vattenpumpens inlopp och mitten av impellern dras kylvätskan i vattentanken in i impellern genom vattenröret, vilket uppnår en fram- och återgående cirkulation av kylvätskan.
Lagren som stöder vattenpumpens axel är smorda med fett. Därför är det nödvändigt att förhindra att kylvätska läcker in i fettet och orsakar emulgering av fettet, samt att förhindra läckage av fett. Tätningsåtgärderna för att förhindra läckage i vattenpumpar inkluderar vattentätningar och packningar. Vattentätningens dynamiska tätningsring är monterad på axeln genom en presspassning mellan pumphjulet och lagret, och vattentätningens statiska tätningssäte pressas tätt mot vattenpumpens hus, vilket uppnår syftet att täta kylvätskan.
Vattenpumpshuset är anslutet till motorn via en tätningspackning och stöder rörliga delar som lager. Det finns också dräneringshål på pumphuset, placerade mellan vattentätningen och lagret. När kylvätska läcker genom vattentätningen kan den tömmas ut från dräneringshålet för att förhindra att kylvätska kommer in i lagerhålan, vilket kan skada lagersmörjningen och orsaka rost på komponenterna. Om kylvätska fortfarande läcker ut efter att motorn har stannat, indikerar det att vattentätningen har skadats.
Den drivs vanligtvis av motorns vevaxel via en kilrem. Drivremmen är lindad mellan vevaxelns remskiva och vattenpumpens remskiva. När vevaxeln roterar roterar även vattenpumpens axel, och vattenpumpens axel driver impellern att rotera, vilket omvandlar mekanisk energi till hydraulisk energi.
Impellern är kärnan i en vattenpump. Impellerns rörelse är mycket enkel; den roterar bara tillsammans med axeln. På grund av bladens effekt är dock vätskans rörelse i impellern mycket komplex. Å ena sidan utför den en implicerad rörelse tillsammans med impellerns rotation; å andra sidan kastas den ständigt ut ur den roterande impellern under bladens drivning, det vill säga rörelsen i förhållande till impellern. Därför påverkar impellerns ytterdiameter, impellerbladens höjd och vinkel, samt avståndet till pumphuset, direkt pumpens prestanda.
Fel i bilvattenpumpar orsakas vanligtvis av följande orsaker:
Vanliga orsaker
Åldrande av tätningsringen : det orsakar kylvätskeläckage och tätningsringen behöver bytas ut.
Remmen är för spänd: det ökar slitaget på vattenpumpen. Remmens spännkraft behöver justeras.
Youdaoplaceholder0 försämring av frostskyddsvätska : Intern korrosion orsakar skador på vattenpumpen och frostskyddsvätskan behöver bytas ut.
Åldrande/skada på komponenter : Vattenpumpen har använts för länge eller så är komponenterna (som blad, lager) slitna och behöver bytas ut.
Typiska symtom
Youdaoplaceholder0 Ostabil tomgång: På vintern kan motorn stanna och varvtalet kan variera avsevärt.
Youdaoplaceholder0 kylvätskeläckage : Vatten läcker nära vattenpumpen och vattenfläckar finns kvar på ventilationshålen.
Youdaoplaceholder0 Onormalt ljud : Onormala friktionsljud från lager eller impeller.
Youdaoplaceholder0 kylsystemfel : Motortemperaturen är för hög och kylvätskans cirkulationskapacitet har minskat.
Det rekommenderas att utföra underhåll i tid när ovanstående symtom upptäcks för att förhindra motorskador orsakade av vattenpumpfel.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
