Vad betyder en bilventilstyrning
Ventilstyrningens funktion är att styra ventilernas rörelse, säkerställa att ventilerna utför en fram- och återgående linjär rörelse, göra det möjligt för ventilerna och ventilsätesringarna att passa korrekt och överföra värmen från ventilspindeln till cylinderhuvudet.
Ventilstyrningens arbetstemperatur är också relativt hög, cirka 200 ℃. När ventilspindeln rör sig i styrröret smörjs den endast av motoroljan som stänker ut från ventilsystemet och är därför benägen att slitas. Därför används ofta segjärn eller pulvermetallurgiska material med självglidande egenskaper för att tillverka enskilda delar, vilka pressas in i ventilstyrningens säteshål på cylinderhuvudet med en viss presspassning för att förhindra att de faller av. Vissa motorer använder hållringar för att fixera och positionera ventilstyrningarna för att förhindra att de lossnar.
Den nedre delen av ventilstyrningen sträcker sig in i insugnings- och avgaskanalerna. För att förhindra motstånd mot luftflödet är den yttre cirkeln på den utskjutande änden konisk. Det finns ett mellanrum på 0,05 till 0,12 mm mellan ventilstyrningen och ventilspindeln, vilket gör att ventilspindeln kan röra sig fritt inuti styrningen.
Ventilstyrningen stöder och styr ventilerna som rör sig fram och tillbaka inuti den, vilket säkerställer att ventilerna och ventilsätena kan passa korrekt, och tjänar även till att leda värme.
Det finns två typer av ventilstyrningar: integrerad typ och inbäddad typ. Den integrerade ventilstyrningen bearbetar direkt ventilskaftshålet i cylinderhuvudet. Den inbäddade ventilstyrningen pressas in i ett cylindriskt rör genom styrhålet i cylinderhuvudet med en presspassning på 0,015 till 0,065 mm.
Vissa ventilstyrningar har ringspår bearbetade på den yttre cylindriska ytan, vilka är inbäddade med fasthållningsringar för positionering, vilket begränsar djupet av den nedre änden i luftvägen och förhindrar att den lossnar.
Det finns generellt ett passningsspel på 0,05 till 0,12 mm mellan ventilskaftet och ventilstyrningen. De smörjs av motoroljan som stänker ut från ventilens transmissionsdelar.
Om avståndet mellan ventilskaftet och ventilstyrningen är för litet är det lätt att ventilskaftet fastnar och får dålig tätning, vilket kan leda till att ventilen bränns ut och minskar prestanda, ekonomi och utsläpp.
Om gapet mellan ventilskaftet och ventilstyrningen är för stort, kommer det att orsaka följande onormala fenomen:
Ventilsätet är inte stabilt, tätningsprestanda minskar och det slits ut i en snabbare takt, vilket leder till ventilutbränning och minskad effekt, ekonomi och utsläpp.
Luftläckage i insugningssystemet gör att blandningen i bensinmotorn blir tunnare.
Överskott av motorolja sipprar ner genom springorna i förbränningskammaren eller luftkanalen (särskilt under insugsprocessen), vilket resulterar i ökad motoroljeförbrukning, blå rökutsläpp och accelererad kolavlagringsbildning.
Under avgasslaget kommer avgaserna in i vevhuset genom gapet mellan avgasventilens skaft och ventilstyrningen.
När trycket vid avgasporten är lägre än trycket inuti vevhuset läcker motorolja in i avgasporten genom gapet mellan avgasventilens skaft och ventilstyrningen.
Orsaken till blå rök vid start är ofta att avståndet mellan avgasventilens styrning är för stort. När maskinen stannar sipprar oljan genom avgasventilens styrning in i förbränningskammaren och fastnar på avgasgrenröret, och förbränns vid start. Detta fenomen kommer att avta eller försvinna när motortemperaturen stiger.
Ventilens oljetätnings funktion är att förhindra att överskott av motorolja sipprar in i förbränningskammaren eller insugnings- och avgaskanalerna genom mellanrummet mellan ventilstyrningen och ventilskaftet. Det är en gummitätningsring som är monterad i ventilstyrningens övre ände. Om ventilens oljetätning är skadad kommer överskott av motorolja att sippra ner genom mellanrummet mellan ventilen och ventilstyrningen in i förbränningskammaren eller luftvägen, vilket resulterar i ökad motoroljeförbrukning. Detta åtföljs av blå rök i avgaserna och accelererar bildandet av kolavlagringar på ventilerna och i förbränningskammaren.
Metoderna för att byta ventilstyrningar är indelade i två typer: byte av ventilstyrningar med flänsar och byte av ventilstyrningar utan flänsar.
Det finns en flänsventilstyrning
När hela cylinderhuvudet har värmts upp till 100-150 ℃ i en konstant temperaturlåda, ta ut det och lyft cylinderhuvudet. Använd ventilstyrningens demonterings- och monteringsverktyg för att trycka ventilstyrningen mot kamaxelsidan. Applicera sedan smörjolja på den nya O-ringen, montera den på den nya ventilstyrningen och använd sedan ventilstyrningens demonterings- och monteringsverktyg för att driva in den nya ventilstyrningen i kamaxelsidan. När cylinderhuvudet har svalnat, droppa lite skärolja i ventilstyrningens inre hål och använd en ventilstyrningsupprymningsverktyg för att trimma ventilstyrningen för att få rätt passform mellan ventilskaftet och ventilstyrningen. Rengör slutligen cylinderhuvudet noggrant med bensin eller fotogen så kan det monteras och användas. Byt ut ventilstyrningen utan flänsar.
Innan ventilstyrningen tas bort från cylindern, mät höjden på den exponerade delen med ett skjutmått och gör en registrering. När cylinderhuvudet är uppvärmt till 100-150 ℃ i konstanttemperaturboxen, ta ut det och lyft cylinderhuvudet. Använd demonterings- och monteringsverktyget för ventilstyrningen för att trycka ventilstyrningen mot kamaxelsidan. Använd sedan demonterings- och monteringsverktyget för ventilstyrningen för att driva in den nya ventilstyrningen i kamaxelsidan. Medan du mäter höjden på den exponerade delen av ventilstyrningen, driv in den nya ventilstyrningen bit för bit tills den uppfyller de angivna kraven. När cylinderhuvudet har svalnat, droppa lite skärolja i ventilstyrningens innerhål och använd ventilstyrningens gångjärn för att trimma ventilstyrningen för att få lämpligt passformsspel mellan ventilskaftet och ventilstyrningen. Slutligen, rengör cylinderhuvudet noggrant med bensin eller fotogen och det kan monteras och användas.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
