Vad är oljepumpaggregatet
Oljepumpaggregatet är den viktigaste komponenten i motorn som ansvarar för att leverera motorolja. Den består huvudsakligen av hölje, gavelkåpa, oljepumpens drivaxel, växellåda och tryckbegränsningsventil etc. Dess funktionsprincip är att drivaxeln driver växellådan att rotera, vilket suger in motorolja från oljetråget och trycksätter den till olika smörjpunkter i motorn för att säkerställa smörjsystemets normala drift.
Kärnfunktion
Oljepumpaggregatet upprätthåller tryckstabiliteten i motorns smörjsystem genom oljepumpningen, vilket förhindrar slitage på komponenter eller överhettning orsakad av otillräckligt oljetryck. Dess arbetsprocess består av två steg: oljesugning och oljetryck.
Oljesugningssteg : Drivaxeln roterar kugghjulet och genererar centrifugalkraft som suger motoroljan från oljetråget in i pumpkammaren.
Oljetryckssteg : Växeln trycksätter motoroljan och levererar den sedan genom oljekanalen till varje smörjpunkt i motorn.
Viktiga komponenter
Youdaoplaceholder0 Hölje och ändkåpa : ger strukturellt stöd och förhindrar oljeläckage;
Drivaxel och kugghjulssats : Oljepumpfunktionen uppnås genom ingreppande transmission;
Tryckbegränsningsventil : Styr oljetrycket så att det inte överstiger det inställda värdet och skyddar systemets säkerhet.
Oljepumpaggregatet är kärnkomponenten i motorns smörjsystem. Dess huvudsakliga funktion är att transportera motorolja från oljetråget till motorns friktionsdelar genom trycksättning, vilket säkerställer normal drift av smörjnings-, kylnings- och rengöringsfunktioner.
Youdaoplaceholder0 Kärnfunktion
Tryckcirkulationssmörjning: Oljepumpen övervinner oljekretsens motstånd genom mekanisk överladdning (trycket är vanligtvis 150–600 kpa), vilket gör att motoroljan kan röra sig från oljetråget genom filtret till de snabbrörliga delarna som vevaxeln och kolven, och bilda en oljefilm för att minska friktionen.
Kyl- och rengöringshjälp : Den cirkulerande motoroljan tar bort värmen som genereras av friktion och filtrerar bort föroreningar som metallspån genom filtret, vilket bibehåller renheten i smörjsystemet.
Ytterligare funktioner
Tryckbegränsningsskydd : Den integrerade tryckbegränsningsventilen (övertrycksventilen) släpper ut trycket när oljetrycket är för högt för att förhindra skador på rörledningen.
Oljelagring : Vissa konstruktioner kan tillfälligt lagra olja för att möta kortsiktiga smörjbehov.
Fel på oljepumpen visar sig vanligtvis som symtom som svårstart, svag acceleration, onormalt ljud och vibrationer. De specifika symtomen är nära relaterade till orsaken till felet.
Vanliga symtom
Youdaoplaceholder0 Svårstartad : Den kräver flera tändningar för att starta, åtföljt av ett "putt-putt"-ljud, vilket oftast orsakas av otillräckligt oljetryck från oljepumpen (normalt oljetryck 2,5-3,5 MPa).
Svag acceleration : En stöt uppstår vid plötslig acceleration, och fordonets kraft minskar avsevärt, särskilt vid uppförsbackar eller tung last.
Youdaoplaceholder0 Onormalt ljud : Ett kontinuerligt "surrande" ljud vid bränsletanken, mer uttalat vid tomgång, kan orsakas av lagerslitage eller deformation av impellern.
Youdaoplaceholder0 Onormal bränsleförbrukning : Bränsleförbrukningen ökar plötsligt med 1–2 liter per 100 kilometer. Efter att ha uteslutit faktorer som däcktryck är det nödvändigt att fokusera på att kontrollera bränslepumpens tätningsprestanda.
Fellampan lyser: ECU:n detekterar en onormal bränsletillförsel och utlöser varningslampan.
Orsak till fel
Mekaniskt slitage : Åldrande och sprickbildning i membranet inuti oljepumpen leder till en minskad bränsletillförselkapacitet (vanligtvis ses efter 60 000 kilometer).
Youdaoplaceholder0 filterigensättning : Föroreningar som täpper till filtret tvingar oljepumpen att arbeta under överbelastning, vilket accelererar slitage.
Youdaoplaceholder0 Onormalt oljetryck i kretsloppet: När oljetrycket är lägre än 1,8 MPa krävs underhåll, annars kan det orsaka motorskador.
Youdaoplaceholder0 magnetventilfel : Oxidation av reläkontakter kan orsaka kortslutningar eller öppna kretsar, vilket leder till avbrott i bränsletillförseln.
Nödinsatser
Knacka försiktigt på oljepumphuset för att testa om det fungerar
Använd OBD-diagnosinstrumentet för att läsa felkoden
Kontrollera oljetrycksmätaren (den ska nå 3,0 MPa inom 3 sekunder efter start)
Byt ut den skadade magnetventilen eller membranet (originaldelar från fabriken krävs)
Det rekommenderas att byta filter regelbundet (var 20 000 kilometer) och testa oljetrycket för att undvika att använda sämre bränsletillsatser.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
