• huvudbanner
  • huvudbanner

Chery ARRIZO GX-serien nya bildelar Auto RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY Reservdelsleverantör grossistkatalog billigt pris från fabrik

Kort beskrivning:

Produktapplikation: Chery

Produkter OEM-nr: RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

Platsens organisation: Tillverkad i Kina

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre 20 st, normalt en månad

Betalning: Deposition

Företagsmärke: CSSOT


Produktinformation

Produktetiketter

Produktinformation

Produktnamn RR-BUFFERT-BEAM
Produktapplikation Chery
Produkter OEM-nr J60-2804700FL-DY
Platsorganisation Tillverkad i Kina
Stämpla CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIA
Ledtid Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad
Betalning Tt-deposition
Företagets varumärke CSSOT
Applikationssystem Chassisystem
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

Produktkunskap

Vad är den bakre stötfångarenheten på en bil

Den bakre kollisionsskyddsbalken ‌ är en säkerhetsanordning som är monterad baktill på fordonet och som huvudsakligen används för att absorbera och sprida kollisionsenergin vid en kollision, för att skydda de åkandes säkerhet och minska fordonsskador.
Struktur och material
Den bakre kollisionsskyddsbalken är vanligtvis tillverkad av höghållfast stål eller aluminiumlegering, vilket har hög hållfasthet och slagtålighet. Bruksmodellen består av en helljusbalk, en energiabsorptionslåda och en monteringsplatta som förbinder bilen. Helljusbalken och energiabsorptionslådan kan effektivt absorbera stötenergin vid kollisioner i låg hastighet, vilket minskar skadorna på karosseriets stringer.
Arbetsprincip
När ett fordon kraschar bär den bakre kollisionsskyddsbalken först stötkraften och absorberar och sprider kollisionsenergin genom sin egen strukturella deformation. Den överför stötkraften till andra delar av karossen, såsom den längsgående balken, vilket minskar skadorna på karossens huvudstruktur. Denna design sprider energin vid höghastighetskrockar, vilket mildrar stöten på passagerare i fordonet och skyddar passagerarnas säkerhet.
Olika olycksscenariers roll
Kollision i låg hastighet: Vid kollisioner i låg hastighet, såsom en påkörning bakifrån på stadsvägar, kan den bakre kollisionsskyddsbalken direkt bära stötkraften för att undvika att viktiga delar av fordonet, såsom kylare, kondensor och så vidare, skadas. Dess deformation kan absorbera en del av kollisionsenergin, minska stöten på karossstrukturen och minska underhållskostnaderna.
Kollision i hög hastighet: Vid kollision i hög hastighet kan den bakre kollisionsskyddsbalken, även om den inte helt kan förhindra skador på fordonet, sprida en del av energin längs karossstrukturen, bromsa kollisionen med passagerarna i bilen och skydda passagerarnas säkerhet.
Sidokollision: även om det generellt sett inte finns någon särskild kollisionsskyddsbalk på sidan av bilen, kan förstärkningsribborna inuti dörren och B-stolpen på karossen samverka för att motstå sidokollisioner, förhindra överdriven deformation av dörren och skydda passagerarna.
Huvudrollen för bilens bakre krockskyddsbalkenhet inkluderar följande aspekter:
Absorbera och fördela stötenergi: När den bakre kollisionsskyddsbalken träffar fordonets bakre del kan den absorbera och fördela stötenergin för att minska skadorna på fordonets bakre struktur. Den absorberar kollisionsenergin genom sin egen deformation, vilket skyddar karossens strukturella integritet och passagerarnas säkerhet.
Skyddar karossstrukturen och passagerarnas säkerhet: Den bakre kollisionsskyddsbalken är installerad i viktiga delar av fordonets bakdel, såsom fordonets bakdel eller ramen, vilket kan skydda karossstrukturen från allvarliga skador vid kollision och minska skador på passagerare. Det kan minska kostnaderna och svårigheterna med underhåll när fordonet är påkört bakifrån.
uppfylla myndighetskraven: vid kollision i låg hastighet måste den bakre kollisionsskyddsbalken uppfylla de specifika myndighetskraven, såsom en krockhastighet framåt på 4 km/h och en krockhastighet i vinkel på 2,5 km/h, för att säkerställa att belysning, bränslekylning och andra system fungerar normalt.
Val av material: Bakskärmar är vanligtvis tillverkade av höghållfast stål eller aluminiumlegering. Materialvalet kräver hänsyn till kostnad, vikt och processfaktorer. Även om kostnaden för aluminiumlegering är högre, är dess vikt lägre, vilket bidrar till att minska fordonets totalvikt och förbättra bränsleekonomin.
Funktionsprincipen för den bakre kollisionsbalken: När fordonet kollisionerar bär den bakre kollisionsbalken först stötkraften, absorberar energi genom sin egen deformation och överför sedan stötkraften till andra delar av karossen (t.ex. den längsgående balken) för att ytterligare sprida och absorbera energin, minska skador på karossstrukturen och skador på passagerarna.

Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!

Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Produktinformation

展会221

  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Relaterade produkter