Vad är ett ventilskydd?
Ventilhöljet är en täckplatta som används för att skydda kamaxeln ovanför ventilkammaren och bilda ett ungefär stängt hålrum med cylinderhuvudet (det finns också oljeåtergångspassager, oljeförsörjningspassager och andra oljepassager kopplade till andra hålrum)
Vad är orsaken till luftläckage i ventilhöljet?
Luftläckage från ventilhöljet kommer att få fordonet att inte kunna köra. Om blandningen är för rik eller för tunn, bränns inte oljan i förbränningskammaren, vilket resulterar i ökad bränsleförbrukning. Det kommer också att få bilen att accelerera långsamt. Motorn är svår att starta, kraften minskar, förbränningen är ofullständig, kolavsättningen är allvarlig och till och med enskilda cylindrar fungerar inte. Generellt sett, om det finns oljeläckage, rekommenderas det att byta ut ventilhöljet
Spelar det någon roll om ventilen täcker packning läcker olja?
Ventilen täcker packning läcker olja, som fortfarande påverkar fordonet. Det bör bytas ut i tid. Ventilskyddspackningen används huvudsakligen för tätning för att förhindra oljeläckage. Om det inte byts ut i tid kommer tätningen att krympa, härda, förlora elasticiteten och till och med bryta på allvar. Om det helt enkelt är oljeläckage som orsakas av åldrandet av ventilcylinderhuvudet, kan problemet lösas genom att ersätta ventilcylinderhuvudet med ett nytt. Om du köper det själv är priset cirka 100 yuan. Om du går till 4S -butiken för att ersätta den kommer den att vara minst 200 yuan. Ventilskyddspackning är vanligtvis gjord av gummi, och en av de viktigaste egenskaperna hos gummi är åldrande. Därför, om fordonets livslängd är för lång, kommer gummimaterialet att åldras och härdas, vilket resulterar i oljeläckage. När du byter ut, var uppmärksam på följande punkter. Rengör kontaktytan när du byts ut helt. Applicera lim om du kan, eftersom det tar längre tid att applicera lim. Det är OK att inte applicera lim. Det beror på ägarens önskemål. 2. Motorn måste kylas helt innan den kan bytas ut. 3. När du installerar ventilhöljet dras åt det flera gånger diagonalt. När du har fixat en skruv, gå tillbaka till den diagonala skruven. Detta förhindrar ojämn spänning på ventilskyddet.
Hur ser ventilskyddet dåligt ut?
Det finns i allmänhet flera orsaker till skadan på ventilskyddspackningen. Den första är att bulten är lös, den andra är motorblåsningen, den tredje är ventilskyddets spricka, och den fjärde är att ventilskyddet är skadat eller inte belagd med tätningsmedel.
Under motorns kompressionsslag kommer en liten mängd gas att strömma från cylinderväggen och kolvringen till vevhuset, och vevhuset kommer att stiga över tiden. För närvarande används vevhusventilationsventilen för att leda denna del av gasen till insugningsgrenröret och suga den i förbränningskammaren för återanvändning. Om vevhusventilationsventilen är blockerad, eller avståndet mellan kolvringen och cylinderväggen är för stor, vilket resulterar i överdriven luftkanalering och högt vevhustryck, kommer gasen att läcka ut på platserna med svag tätning, såsom ventilskyddspackning, fram och bakre vevaxeloljetätningar, vilket resulterar i oljeläckage av motorn.
Så länge du applicerar tätningsmedlet, dra åt bultarna och ventilhöljet inte är knäckt eller deformerat, visar det att ventilhöljet är bra. Om du inte är lugn kan du använda en linjal och en tjockleksmätare (Feeler Gauge) för att mäta ventilskyddets planhet för att se om det inte deformeras.
