Vad är ett ventilkåpa?
Ventilkåpan är en täckplatta som används för att skydda kamaxeln ovanför ventilkammaren och bildar ett ungefär slutet hålrum med cylinderhuvudet (det finns även oljereturpassager, oljetillförselpassager och andra oljepassager kopplade till andra kaviteter)
Vad är orsaken till luftläckage i ventilkåpan?
Luftläckage från ventilkåpan gör att fordonet inte kan köra. Om blandningen är för rik eller för tunn förbränns inte oljan i förbränningskammaren helt, vilket resulterar i ökad bränsleförbrukning. Det kommer också att få bilen att accelerera långsamt. Motorn är svår att starta, kraften minskar, förbränningen är ofullständig, kolavlagringen är allvarlig och till och med enskilda cylindrar fungerar inte. Generellt sett, om det finns oljeläckage, rekommenderas att byta ut ventilkåpan
Spelar det någon roll om ventilkåpans packning läcker olja?
Ventilkåpans packning läcker olja, vilket fortfarande påverkar fordonet. Den bör bytas ut i tid. Ventilkåpans packning används huvudsakligen för tätning för att förhindra oljeläckage. Om den inte byts ut i tid kommer tätningen att krympa, härda, förlora elasticitet och till och med gå sönder allvarligt. Om det helt enkelt är oljeläckaget som orsakats av åldrandet av ventilcylinderhuvudet, kan problemet lösas genom att byta ut ventilcylinderhuvudet med ett nytt. Om du köper den själv är priset cirka 100 yuan. Om du går till 4S-butiken för att ersätta den kommer det att vara minst 200 yuan. Ventilkåpans packning är vanligtvis gjord av gummi, och en av de viktigaste egenskaperna hos gummi är åldrande. Därför, om fordonets livslängd är för lång, kommer gummimaterialet att åldras och härda, vilket resulterar i oljeläckage. Var uppmärksam på följande punkter vid byte. Rengör kontaktytan helt vid byte. Applicera lim om du kan, eftersom det tar längre tid att applicera lim. Det är OK att inte applicera lim. Det beror på ägarens önskemål. 2. Motorn måste vara helt kyld innan den kan bytas ut. 3. När du installerar ventilkåpan, dra åt den flera gånger diagonalt. Efter att ha fixerat en skruv, gå tillbaka till diagonalskruven. Detta förhindrar ojämn belastning på ventilkåpans packning.
Hur ser ventilkåpan dåligt ut?
Det finns i allmänhet flera orsaker till skadan på ventilkåpans packning. Den första är att bulten är lös, den andra är att motorn blåser, den tredje är sprickan i ventilkåpan och den fjärde är att ventilkåpans packning är skadad eller inte belagd med tätningsmedel.
Under motorns kompressionstakt kommer en liten mängd gas att strömma från cylinderväggen och kolvringen till vevhuset, och vevhustrycket kommer att stiga med tiden. Vid denna tidpunkt används vevhusets ventilationsventil för att leda denna del av gasen till insugningsröret och suga in den i förbränningskammaren för återanvändning. Om vevhusventilationsventilen är blockerad, eller spelet mellan kolvringen och cylinderväggen är för stort, vilket resulterar i överdriven luftkanalisering och högt vevhustryck, kommer gasen att läcka ut på ställen med svag tätning, såsom ventilkåpans packning , främre och bakre vevaxeltätningar, vilket resulterar i oljeläckage från motorn.
Så länge du applicerar tätningsmedlet, drar åt bultarna och ventilkåpan inte är sprucken eller deformerad, visar det att ventilkåpan är bra. Om du inte är bekväm kan du använda en linjal och en tjockleksmätare (feeler gauge) för att mäta planheten på ventilkåpan för att se om den inte deformeras.
