Instrumentintroduktion
Termostaten justerar automatiskt mängden vatten som kommer in i kylaren enligt kylvattentemperaturen och ändrar vattencirkulationsområdet för att justera kylsystemets värmespridningskapacitet och se till att motorn fungerar inom lämpligt temperaturområde. Termostaten måste hållas i gott tekniskt skick, annars kommer den allvarligt att påverka den normala driften av motorn. Om termostatens huvudventil öppnas för sent kommer motorn att överhettas; Om huvudventilen öppnas för tidigt kommer motorns förvärmningstid att förlängas och motortemperaturen kommer att vara för låg.
Med ett ord är termostatens funktion att förhindra att motorn överkyls. Till exempel, efter att motorn fungerar normalt, om det inte finns någon termostat vid körning på vintern, kan motortemperaturen vara för låg. För närvarande måste motorn tillfälligt stoppa vattencirkulationen för att säkerställa att motortemperaturen inte är för låg.
Hur detta avsnitt fungerar
Den huvudsakliga termostaten som används är vaxtermostat. När kyltemperaturen är lägre än det angivna värdet är det förfinade paraffinet i termostatavkänningskroppen fast. Termostatventilen stänger kanalen mellan motorn och kylaren under fjädern, och kylvätskan återgår till motorn genom vattenpumpen för liten cirkulation i motorn. När kylvätsketemperaturen når det angivna värdet börjar paraffinet smälta och gradvis blir flytande, volymen ökar och komprimerar gummitöret för att det krymper. När gummiröret krymper, verkar det en uppåtgående tryck på tryckstången, och tryckstången har en nedåtvänd tryck på ventilen för att öppna ventilen. Vid denna tidpunkt flyter kylvätskan tillbaka till motorn genom kyl- och termostatventilen och sedan genom vattenpumpen för stor cirkulation. De flesta av termostaterna är arrangerade i utloppsröret på cylinderhuvudet, som har fördelarna med enkel struktur och lätt att eliminera bubblor i kylsystemet; Nackdelen är att termostaten ofta öppnas och stängs under drift, vilket resulterar i svängning.
