Instrumentintroduktion
Termostaten justerar automatiskt mängden vatten som kommer in i kylaren enligt kylvattentemperaturen och ändrar vattencirkulationsområdet för att justera kylsystemets värmeavledningskapacitet och säkerställa att motorn fungerar inom lämpligt temperaturområde. Termostaten måste hållas i gott tekniskt skick, annars kommer det att allvarligt påverka motorns normala drift. Om termostatens huvudventil öppnas för sent kommer motorn att överhettas; Om huvudventilen öppnas för tidigt kommer motorns förvärmningstid att förlängas och motortemperaturen blir för låg.
Med ett ord, termostatens funktion är att förhindra att motorn överkyls. Till exempel, efter att motorn fungerar normalt, om det inte finns någon termostat vid körning på vintern, kan motortemperaturen vara för låg. Vid denna tidpunkt måste motorn tillfälligt stoppa vattencirkulationen för att säkerställa att motortemperaturen inte är för låg.
Hur det här avsnittet fungerar
Den huvudsakliga termostaten som används är vaxtermostat. När kyltemperaturen är lägre än det angivna värdet är det raffinerade paraffinet i termostatavkänningskroppen fast. Termostatventilen stänger kanalen mellan motorn och kylaren under inverkan av fjädern, och kylvätskan återgår till motorn genom vattenpumpen för liten cirkulation i motorn. När kylvätsketemperaturen når det angivna värdet börjar paraffinet smälta och blir gradvis flytande, volymen ökar och komprimerar gummiröret för att få det att krympa. När gummiröret krymper, påverkar det tryckstången uppåt, och tryckstången har en nedåtriktad omvänd dragkraft på ventilen för att öppna ventilen. Vid denna tidpunkt strömmar kylvätskan tillbaka till motorn genom kylaren och termostatventilen och sedan genom vattenpumpen för stor cirkulation. De flesta termostaterna är anordnade i cylinderhuvudets utloppsrör, vilket har fördelarna med enkel struktur och lätt att eliminera bubblor i kylsystemet; Nackdelen är att termostaten ofta öppnas och stängs under drift, vilket resulterar i svängningar.
