Bromsskiva gjutning
1. Produktionsteknik: det finns många typer av bromsskivor, som kännetecknas av tunn vägg, och skivan och mitten är bildade av sandkärna. För olika typer av bromsskivor finns skillnader i skivdiameter, skivtjocklek och två skivspaltdimensioner, och tjockleken och höjden på skivnavet är också olika. Bromsskivans struktur för enskiktsskivor är relativt enkel. Kastvikten är mestadels 6-18kg.
2. Tekniska krav: den yttre konturen av gjutgodset ska bearbetas fullständigt, och det ska inte finnas några gjutdefekter som krympporositet, lufthål och sandhål efter slutbehandling. Den metallografiska strukturen är medelstor flingtyp, grafittyp, enhetlig struktur och liten sektionskänslighet (särskilt liten hårdhetsskillnad).
3. Produktionsprocess: de flesta inhemska tillverkare använder lersand Wet Mould, manuell mallform och fettsandkärna. Enskilda tillverkare eller individuella varianter av gjutgods använder trädet är belagt sand varm kärna låda process, och vissa tillverkare producerar också bilskivor på gjutning linje. Kupol används mest för smältning, och kupol och elektrisk ugn används också för smältning. Ympningsbehandling och snabb mätning av kemisk sammansättning av smält järn utförs framför ugnen för justering när som helst. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Jag hoppas att jag kan hjälpa dig på det här sättet.
