Hur man installerar torkarmotorn
Det första steget är att förbereda verktyg. En original Valeo-motor, skiftnyckel eller hylsa, tång (klämma), stort fett (smörjning). Det andra steget är att parkera bilen på ett öppet ställe (kyla helst bilen för att undvika att råka röra den heta handen i motorrummet), öppna motorhuven och koppla bort den negativa polen på strömförsörjningen. Innan jag läste andras inlägg introducerade jag bara hur man kopplar bort minuspolen, men jag sa inte hur man kopplar bort den. Jag har verkligen kommit på det länge. Först och främst är det bara att sätta igång. Batteriet har en spänning på mindre än 14V och kommer inte att dö. Faktum är att när nyckeln dras ut kommer den inte att slås på. Dessutom ska den negativa elektroden läggas åt sidan efter att ha lyfts upp. Det är bäst att separera det med ett isolerande föremål, annars kan det komma i kontakt igen på grund av elasticitet eller seghet. Eftersom jag först inte visste hur jag skulle bryta minuspolen skruvade jag bort alla skruvar. Det är faktiskt helt onödigt. Jag föraktar mig själv här.
Steg 3: ta bort locket på torkararmshuvudet (plocka det för hand eller bänd bort det med en järnplåt) och skruva loss skruven moturs. Ta bort torkararmen.
Steg 4: ta bort gummilisten i motsvarande position framför förarsätet. Se figuren för den specifika positionen. Kopplingen mellan gummilisten och bilen sitter fast med sex spännen. För den tredje, fjärde, femte och sjätte, kläm fast det nedre huvudet med en tång och dra ut det. De två på kanten är svåra att få tag på. Om tången inte kan gå ner måste du använda påhittighet, skaka vänster och höger och dra ut den långsamt.
Steg 5: ta bort nättäckplåten ovanför torkarmotorn. Det här är lätt. Svårigheten är att det finns en plastexpansionsskruv på sidan. Jag måste dra ut den medan jag skruvar den. Jag visste inte först. Jag skruvade den med en skruvmejsel och drog inte ut den. Senare rätade jag ut det av misstag.
Steg 6: motorenheten visas framför dig och de relevanta skruvarna kan tas bort.
Steg 7: ta bort motorn från kopplingsstången och byt ut den mot en ny. Smörj förresten kopplingsstången. Efter tre år har vissa delar slipats väldigt fint.
Steg 8: preliminär installation, strömpåslagstest, inga problem. goon! Steg 9: installera alla andra delar. Avsluta dina läxor och posera för seger!
