Hur man installerar torkarmotorn
Det första steget är att förbereda verktyg. En original Valeo -motor, skiftnyckel eller uttag, tång (klämma), stort fett (smörjning). Det andra steget är att parkera bilen på ett öppet ställe (svalna företrädesvis bilen för att undvika att den varma handen i motorrummet oavsiktligt rör sig i motorrummet), öppna huven och koppla bort den negativa polen för strömförsörjningen. Innan jag läste andra människors inlägg introducerade jag bara hur jag kopplade bort den negativa polen, men jag sa inte hur jag kopplade bort den. Jag räknade verkligen ut det länge. Först och främst, bara komma igång. Batteriet har en spänning på mindre än 14V och kommer inte att dö. Faktum är att när nyckeln dras ut kommer den inte att slås på. Dessutom bör den negativa elektroden läggas åt sidan efter att ha lyfts upp. Det är bäst att separera det med ett isolerande föremål, annars kan det komma i kontakt igen på grund av elasticitet eller seghet. Eftersom jag inte visste hur jag skulle bryta den negativa polen till en början, skruvade jag bort alla skruvarna. I själva verket är det helt onödigt. Jag föraktar mig själv här.
Steg 3: Ta bort locket på torkararmhuvudet (plocka det för hand eller bända det med ett järnark) och skruva loss skruven moturs. Ta bort torkarmen.
Steg 4: Ta bort gummilisten vid motsvarande läge framför förarsätet. Se figuren för den specifika positionen. Anslutningen mellan gummilisten och bilen sitter fast med sex spännen. För den tredje, fjärde, femte och sjätte, kläm fast det nedre huvudet med tång och dra ut det. De två på kanten är svåra att få. Om tången inte kan gå ner, måste du använda uppfinningsrikedom, skaka åt vänster och höger och dra den långsamt ut.
Steg 5: Ta bort nätskyddsplattan ovanför torkarmotorn. Det här är enkelt. Svårigheten är att det finns en plastutvidgningsskruv på sidan. Jag måste dra ut den när jag skruvar av den. Jag visste inte först. Jag skruvade den med en skruvmejsel och drog inte ut den. Senare rät jag av misstag ut det.
Steg 6: Motorenheten visas framför dig och de relevanta skruvarna kan tas bort.
Steg 7: Ta bort motorn från kopplingsstången och byt ut den med en ny. Fett förresten, kopplingsstången. Efter tre år har vissa delar varit mycket fina.
Steg 8: Preliminär installation, ström på test, inga problem. goon! Steg 9: Installera alla andra delar. Avsluta dina läxor och posera för seger!
