Torkarmotor
Torkarmotorn drivs av motorn. Motorns roterande rörelse omvandlas till torkararmens fram- och återgående rörelse genom vevstångsmekanismen, för att förverkliga torkarverkan. I allmänhet kan torkaren fungera genom att ansluta motorn. Genom att välja höghastighets- och låghastighetsväxeln kan motorns ström ändras för att kontrollera motorhastigheten och sedan kontrollera torkararmens hastighet. Bilens torkare drivs av torkarmotorn och potentiometern används för att styra motorhastigheten på flera växlar.
Torkarmotorns bakre ände är försedd med en liten växellåda innesluten i samma hölje för att minska utgående hastighet till önskad hastighet. Denna enhet är allmänt känd som torkardrivenheten. Anordningens utgående axel är ansluten till den mekaniska anordningen i änden av torkaren, och torkarens fram- och återgående svängning realiseras genom gaffeldrivning och fjäderretur.
Vad är sammansättningen av torkarmotorn?
Torkarmotor är vanligtvis likströmsmotor, och likströmsmotorns struktur ska bestå av stator och rotor. Den stationära delen av DC-motorn kallas stator. Statorns huvudfunktion är att generera magnetfält, som består av bas, magnetisk huvudpol, kommutatorpol, ändlock, lager och borstanordning. Den roterande delen under drift kallas rotor, som huvudsakligen används för att generera elektromagnetiskt vridmoment och inducerad elektromotorisk kraft. Det är navet för energiomvandling av DC-motor, så det kallas vanligtvis ankare, som består av roterande axel, ankarkärna, ankarlindning, kommutator och fläkt.
