Torkarmotor
Torkarmotorn drivs av motorn. Motorns rotationsrörelse omvandlas till den fram- och återgående rörelsen hos torkarmen genom anslutningsstångsmekanismen för att inse torkaren. I allmänhet kan torkaren fungera genom att ansluta motorn. Genom att välja höghastighets- och låghastighetsutrustning kan strömmen på motorn bytas för att styra motorhastigheten och sedan styra torkarmshastigheten. Torkaren på bilen drivs av torkarmotorn, och potentiometern används för att styra motorhastigheten för flera växlar.
Torkarmotorns bakre ände är försedd med en liten växellåda inneslutna i samma hus för att minska utgångshastigheten till den erforderliga hastigheten. Den här enheten är vanligtvis känd som torkardrivenheten. Monteringens utgångsaxel är ansluten till den mekaniska anordningen i slutet av torkaren, och den fram- och återgående svängen av torkaren realiseras genom gaffeldrivning och våråtergång.
Vad är kompositionen av torkarmotorn？
Torkarmotor är vanligtvis DC -motor, och strukturen för DC -motor ska bestå av stator och rotor. Den stationära delen av DC Motor kallas stator. Statorns huvudfunktion är att generera magnetfält, som består av bas, huvudmagnetstång, kommutatorstång, slutskydd, lager och borstanordning. Den roterande delen under drift kallas rotor, som huvudsakligen används för att generera elektromagnetiskt vridmoment och inducerad elektromotivkraft. Det är navet för energikonvertering av DC -motor, så det kallas vanligtvis ankar, som består av roterande axel, ankarkärna, armaturlindning, kommutator och fläkt.
