Vindrutetorkarmotor
Torkarmotorn drivs av motorn. Motorns rotationsrörelse omvandlas till torkararmens fram- och återgående rörelse genom vevstångsmekanismen, för att uppnå torkarfunktionen. Generellt sett kan torkaren arbeta genom att ansluta motorn. Genom att välja hög- och låghastighetsväxlar kan motorns ström ändras, för att styra motorhastigheten och sedan styra torkararmens hastighet. Bilens torkare drivs av torkarmotorn, och potentiometern används för att styra motorhastigheten för flera växlar.
Den bakre änden av torkarmotorn är försedd med en liten kugghjulsväxellåda innesluten i samma hölje för att reducera utgående hastighet till önskad hastighet. Denna anordning är allmänt känd som torkardrivenheten. Enhetens utgående axel är ansluten till den mekaniska anordningen i änden av torkaren, och torkarens fram- och återgående svängning uppnås genom gaffeldrift och fjäderåtergång.
Vad är torkarmotorns sammansättning?
En vindrutetorkarmotor är vanligtvis en likströmsmotor, och likströmsmotorns struktur ska bestå av en stator och en rotor. Den stationära delen av en likströmsmotor kallas stator. Statorns huvudsakliga funktion är att generera ett magnetfält, som består av bas, huvudmagnetpol, kommutatorpol, ändkåpa, lager och borstanordning. Den roterande delen under drift kallas rotor, som huvudsakligen används för att generera elektromagnetiskt vridmoment och inducerad elektromotorisk kraft. Den är navet för energiomvandling i en likströmsmotor, så den kallas vanligtvis ankare, som består av en roterande axel, ankarkärna, ankarlindning, kommutator och fläkt.
